Se había empezado a construir sobre el río de Xarama y el paraje del antiguo un puente de fábrica de piedra con mayor solidez, por orden de 12 de Septiembre de 1757, y con motivo del camino se encargó a Don Marcos de Bierna, Arquitecto, que le dirigía. Se trabajó mucho en las cepas por la inconstancia del terreno y por lo sutil de las aguas que con pequeño estorbo socavan hasta formar grandes hoyos, filtrándose por debaxo, dexando en hueco lo fabricado, aunque sea de gran peso, como se ha experimentado, hasta llevarse entero un reparo de cadenas de madera machiambreado con caxones llenos de piedra en una larga línea que se hizo para sujetar la corriente, y en una noche el año de 1778 les desbarató y arranco todo. Para precaver esto se hizo al puente un zampeado muy dilatado a la parte de arriba, y que las aguas vengan a la fábrica con mansedumbre. Todo el es de piedra blanca de Colmenar, de buena forma, con puertos o entradas a uno y otro extremo espaciosas. En el piso dos banquetas a los lados, de un pie de alto, para que la gente de a pie transite sin poder ser atropellada de los carruajes y caballerías. A los frontis o remates de los petriles se pusieron dos leones sobre sus basamentos con unas tarjetas en las garras, en que dice a la entrada por Aranjuez:
REGE CAROLO III FEL.. P.P. ===
MARCUS DE BIERNA PONTEM
FECIT MDCCLXI.
En los de la parte de Madrid se lee:
EN EL FELIZ REYNADO DE CAR-
LOS III HIZO ESTE PUENTE
MARCOS DE BIERNA, AÑO DE
1761
La utilidad pública de este excelente puente es bien manifiesta, pues da paso a la mayor parte del Reyno, y solo puede igualarse la del camino si estuviera concluido; pero es empresa para muchos años y grandes tesoros. El puente produce una renta considerable al Sitio con la carga de treinta mil reales de asignación cada año para los reparos del camino.