Ferrocarril
Madrid-Aranjuez
TEXTO tomado del libro:
pag. 420-430
Arquitectura ferroviaria .- Conjunto de la estación de ferrocarril de Aranjuez
El actual conjunto que se extiende alrededor del accesible y ordenado edificio de la estación de ferrocarril propiamente dicha de la ciudad de Aranjuez es un complejo conglomerado de construcciones e instalaciones complementarias, de variado cuño y muy distinto grado de conservación, que se dispersan en una superficie de varios kilómetros cuadrados jalonando los trazados viarios que se sucedieron desde la mitad del siglo XIX, en el transcurso del reinado de isabelino, hasta el primer tercio del siglo XX, con el inicio de la segunda Republica.
Los sucesivos cambios de ubicación de la estación principal o las obras de ampliación y reforma emprendidas sobre la misma; la prolongación de la línea en dirección Almansa y la costa levantina y su continuidad igualmente hasta la ciudad de Toledo, o hacia Ciudad Real, Extremadura y Portugal; la línea de Cuenca, que tuvo su propia estación en las cercanías de la existente; y, en fin, las continuas adaptaciones a los nuevos adelantos de la técnica y la industria, generaron en su torno tal dinámica edificatoria sin apenas solución de continuidad que muchas de las primitivas construcciones se volvieron obsoletas y desaparecieron, en tanto que otras se reconvirtieron y adaptaron a las nuevas exigencias del transporte por ferrocarril y las más se encuentran hoy día en un deplorable estado de abandono que exigiría una actuación en profundidad contemplando la puesta en valor de este capítulo, quizá el más importante de la arqueología industrial ferroviaria de la Comunidad madrileña, que aúna méritos arquitectónicos de carácter volumétrico y espacial, estructural y constructivo, matérico (de color y textura), compositivo y ornamental, y amplia resonancia, urbanística, pues afecta visual y ambientalmente a una parte considerable del territorio de Aranjuez al oeste y suroeste de la población.